ＥＦ58 やっぱり好きです！
昨日、ある品物が届きました。それは、買い逃していたＥＦ５８（ブラス・ベーシック東海道時代ＳＧ）を入手することができました。
数年前に天賞堂からベーシックモデル第２弾・ＥＦ５８原形小窓が発売されました。
当時、価格高騰した限定番号のＥＦ５８６１やＥＦ５８大窓ヒサシ付・青（宮原）、ＥＦ５８水切りＥＧ・青（宇都宮）のような２３万円台から、安価な（？）バージョンといっても定価115，500円（税込）のシロモノで、ちょっと手がでませんでした。
しかし、欲しくて何度かチャンスはありましたが、入手することはできませんでした。
モデルについて
「ブラス・ベーシック東海道時代蒸気暖房搭載タイプ」
小窓・青塗装・ＰＳ－15(パンタグラフ)・ＬＡ15（避雷器）のビニロック仕様になります。
末期時代タイプとナンバープレート検証
１１１ 川崎車輌・川崎重工 最終配属 下関運転所 最終時点でのタイプ該当 ○
１１５ 日本車輌・富士電機 最終配属 広島機関区 最終時点でのタイプ該当 ○
１２９ 東洋電機・汽車会社 最終配属 下関運転所 最終時点でのタイプ該当 ×Ｈゴム化
１５０ 東京芝浦電気 復活前の廃車時の形態 最終時点でのタイプ該当 ○
１５８ 三菱電機・新三菱重工最終配属 下関運転所 最終時点でのタイプ該当 ×Ｈゴム化
該当するのは３台になります。しかし、このタイプはメーカーズ・プレートを見ればわかるように、
製造会社に関係なく原形小窓に拘るモデラー向けのモデルだといえます。
最近、発売されたカンタムシリーズでは、メーカーによる形状の違いを売りにしています。
さて、このカマのナンバーにしましょうか？（昨日、紹介したナンバープレートも含めて）
１００ 川崎車輌・川崎重工 最終配属 下関運転所 最終時点でのタイプ該当 ○
１１１ 川崎車輌・川崎重工 最終配属 下関運転所 最終時点でのタイプ該当 ○ Ｐ改必要
１１３ 三菱電機・新三菱重工 最終配属 下関運転所 最終時点でのタイプ該当 ○ Ｐ改必要
この３台が妥当なところですね。
まあ・・・ナンバープレートがあったら・・・米原＆宮原機関区のこのカマ達だよなぁ～
７４ 日立製作所 最終配属 下関運転所 最終時点でのタイプ該当 ○ Ｐ改必要
９６ 三菱電機・新三菱重工 最終配属 下関運転所 最終時点でのタイプ該当 ○ Ｐ改必要
１１２ 三菱電機・新三菱重工 最終配属 米原機関区 最終時点でのタイプ該当 ○ Ｐ改必要
１２５ 川崎車輌・川崎重工 最終配属 下関運転所 最終時点でのタイプ該当 ○
１２６ 川崎車輌・川崎重工 最終配属 宮原機関区 最終時点でのタイプ該当 ○
１２７ 東洋電機・汽車会社 最終配属 宮原機関区 最終時点でのタイプ該当 ○
晩年まで原形小窓でいた姿は、本当に「かっこいい！」の一言です。
６１号機を除けば、それぞれの原形小窓機に人気が集中していたと思います。
またごちゃごちゃ書いてしまった・・・
明日は、妄想モデラー何処へ行く・・・（早く作れ！）
写真１）ＥＦ５８勢ぞろい（在籍のＥＦ５８の一部・・・）
写真２）ＥＦ５８青塗装（左・カンタムビニロック 中央・東海道ＳＧ 右・３６号機７窓）
写真３）ＥＦ５８青塗装（左側奥・東海道最終Ｈゴム仕様）・・・・・・「機関区・みたいな～～」
写真４）機関区の庁舎から構内を見たような構図・・中央の茶色・６０号機 右・１５０号機）
写真５）ＥＦ５８６０号機（開放テコが・・・失敗）・・・構内見学した感じに見えませんか？
写真６）お召機ＥＦ５８６１（左）とＥＦ５８６０（右）
どちらも開放テコを調整しませんでした・・・失礼しました。
